MPV'ler ve SUV'lar genellikle bagajda çok çeşitli eşyalar için geniş bir saklama alanına sahiptir. Ancak sürüş sırasında hız değiştiğinde veya darbelere maruz kaldığında, bagaj saklama eşyalarının yukarı ve aşağı hareket etmesi veya ileri geri kayması kolaydır, eşyalar etkilenecektir. Aynı zamanda eşyalar iç panele çarpacak, sadece eşyalara ve iç panele zarar vermekle kalmayacak, aynı zamanda anormal sesin etkisi nedeniyle sürüş konforunu da etkileyecektir. Bu nedenle MPV ve SUV'un bagajı genellikle bagajda saklanan eşyaları sabitlemek için bir ağ cebi bulunur.

Şekilde gösterildiği gibi, önceki teknikteki ağ sabitleme yapısının ayrışma diyagramı, iç kaplama paneline (01) sabit bir şekilde bağlanan bir tabandan (02) ve bir topuz kancasından (03) oluşur. Topuz kancası, kenetleme yapısını dönme yoluyla tabanın oluğuna kaydırır. ve tabanla sabitlenir.

Önceki tekniğin net sabit yapısı aşağıdaki dezavantajlara sahiptir:

1. Ağ cebinin sabit yapısı iki parçadan oluşur: taban ve topuz kancası.İki çift enjeksiyon kalıbına ihtiyacı var ve ekonomisi zayıf.

2. Ağ sabitleme yapısının kurulumunda önce tabanın iç panele sıkıştırılması ve ardından topuz kancasını tabana sabitlemek için topuz kancasının döndürülmesi gerekir.Montaj prosedürü zahmetlidir ve verimlilik düşüktür.

3. Net sabitleme yapısı kelepçelenerek sabitlenir ve mukavemet zayıftır.